Чиновников из департамента авиации Беларуси мало беспокоит состояние кошельков белорусских пассажиров. Такой вывод можно сделать из заявлений директора департамента по авиации Вадима Мельника, который сегодня 31 октября на пресс-конференции высказал сомнение в том, что у популярных во всем мире low cost авиаперевозчиков есть какие-то шансы на деятельность в Беларуси.
«Я бы лично не хотел, чтобы такие перевозчики появились в нашей стране, - высказал он свою позицию. – Они очень мешают работе национальных перевозчиков, демпингуют… Хотя пассажиры, конечно, в этом случае выигрывают. Но мы все же отдаем предпочтение крупным национальным перевозчиками, с которыми активно сотрудничаем».
По мнению чиновника, присутствие «дешевых» авиаперевозчиков в Беларуси невозможно и по другим причинам. Во-первых, такие компании в основном работают во второсортных региональных аэропортах, где сборы, соответственно, очень низкие. В Беларуси же таких аэропортов просто нет – и аэропортный сбор в нашей стране на уровне мировых цен. Уже один этот фактор делает работу подобных перевозчиков малорентабельной.
Во-вторых, в Беларуси более строгие требования к безопасности полетов – не секрет, что дешевый полет может быть только на довольно небольшом и довольно старом самолете, которыми в основном и пользуются авиакомпании low cost. Ну и, наконец, большинство таких перевозчиков зарегистрированы в оффшорных зонах и, соответственно, не платят налогов. А в Беларуси к этому подход строгий.
«Эти компании и сами знают наши требования, поэтому, наверное, даже и не обращались к нам с подобными предложениями», - заметил Мельник.
Впрочем, переговоры с одним из low cost перевозчиков все же были инициированы самой белорусской стороной. Как рассказал гендиректор «Белавиа» Анатолий Гусаров, в связи с открытием маршрута «Минск-Берлин», велись переговоры с немецкой low cost компанией «Эйр Берлин» - белорусские пассажиры смогут пересаживаться на рейсы этой компании для осуществления перелетов по всей Европе.
С экономией и «выигрышем» белорусских пассажиров все понятно – судьба клиента мало интересует чиновников. Понятно все и с отсутствием в Беларуси второсортных аэропортов – в стране для народа, находящейся в центре Европы, могут быть только аэропорты мирового класса, иначе какая может быть без этого социальная направленность. Но «строгим подходом» к оффшорным компаниям Мельников сразил – его высказывание особенно уместно в контексте прошедшей более месяца назад встречи А.Лукашенко с директором оффшорной Polar Stars Group. Глава департамента по авиации может о строгости рассказать лично самому Н.Келеру – этот угольный инвестор будет принимать участие в 1-ом съезде ученых, организованном властями.