В Беларуси за 6 месяцев 2007 года автомобильным, железнодорожным и воздушным транспортом обеспечено положительное сальдо внешней торговли в сумме 429 млн. долл. США или 125,3% к аналогичному периоду прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба Минтранса Беларуси.
За данный период времени объем экспорта транспортных услуг составил 616,2 млн. долл. США или 127,2% (при задании 111%), импорта – 187,2 млн. долл. США или 131,6% (при задании 108%). При этом темп роста импорта выше задания имеет место по всем видам транспорта: автомобильный – 159,8%, железнодорожный – 121,3% и воздушный – 135,5%.
Превышение темпов роста импорта над темпами роста экспорта составило 4,4 процентных пункта. При этом объем экспорта услуг в 3,3 раза превышает объем импорта или 1% объема экспорта составляет 6,2 млн. долл. США, а 1% объема импорта – 1,9 млн. долл. США.
Основная доля импорта (порядка 55%) приходится на железнодорожный транспорт, 25% - автомобильный, 2-% - воздушный.
По автомобильному и железнодорожному транспорту импорт на две трети сформирован грузовым транспортом. Причем на транспортно-экспедиционную деятельность приходится 40-60% импорта.
Наибольший рост импорта зафиксирован по грузовому автотранспорту (183,6% к соответствующему периоду прошлого года). При этом растет и его доля – порядка 5 процентных пункта.
Порядка одной четверти импорта услуг приходится на пассажирский транспорт или на реализацию билетов на рейсы иностранных компаний (рост по этой статье составил 138,5%). На воздушном транспорте импорт на 60% формируется за счет продажи билетов на рейсы иностранных компаний.
Причиной роста импорта продолжает оставаться рост технологического (обязательного) импорта: дорожные сборы, услуги транспортных терминалов, аэропортов, таможенной оформление документов, оплата стоянок, услуги по техническому обслуживанию и текущему ремонту транспортных средств, мойка автомобилей и др., который связан с ростом экспорта транспортных услуг.
Росту импорта также способствует ежегодное сокращение количества транспортных средств (порядка 7%) из-за вывоза подвижного состава из РБ, что обусловлено высокой налоговой нагрузкой международных перевозчиков в республике (8,7%), в то время как в России – 4,1%, Украине – 6%, Литве – 4,2%; снижение конкурентоспособности белорусских перевозчиков, так как более 70% транспортных средств эксплуатируются свыше 7 лет, что приводит к снижению эффективности их использования на международных перевозках. При этом более 55% подвижного состава не соответствует экологическим стандартам Евро 2-4. В то время как в России таких автомобилей только 20%, Литве и Украине – 30%, Эстонии – 15%.
Организации, подчиненные Минтрансу выдерживают установленные параметры по внешнеэкономической деятельности: импорт услуг – 100,7% (при задании 108%); экспорт – 117,4% (при задании 111%). Темп роста экспорта превышает темп роста импорта на 16,7%.