Совместное производство низкопольных скоростных трамваев намерены наладить Россия, Беларусь и Украина, сообщил "Интерфаксу" первый заместитель председателя Мингорисполокма Николай Ерохов.
Необходимость такого производства, по словам Н.Ерохова, "назрела и сегодня очевидна: износ трамвайного парка в Минске превысил 76%, в Москве и Киеве - 73%". При этом, Н.Ерохов подчеркнул, что "минимальная стоимость импортного трамвая составляет 1,5 млн евро. Производство же своими силами обойдется в несколько раз дешевле".
Н.Ерохов обратил внимание на то, что производство транспорта в целом - важная составляющая белорусско-российского сотрудничества. Так, в прошлом году РУП "МАЗ" поставил в Москву 66 комплектов автобусов, УП "Белкоммунмаш" - 50 троллейбусов, которые теперь также эксплуатируются в городском хозяйстве Москвы.
С Ярославской областью Беларусь сотрудничает в рамках межгосударственной программы "Дизелизация", по которой на МАЗ и МЗКТ поставляются двигатели, в т.ч. соответствующие стандарту Евро- 2.
В Санкт-Петербурге и Мытищах Минск закупает вагоны для метрополитена.
Как сообщили в Мингорисполкоме, в российско-белорусском взаимодействии "главным совместным проектом на два ближайших года является сборка белорусских автобусов и троллейбусов на московских предприятиях".
"Мы производим очень хорошие троллейбусы, - говорит Н.Ерохов. - но они не были бы таковыми без российских двигателей "Динамо". "63% комплектующих наших автобусов - также российского производства", - сообщил он.