Одна из богатейших стран мира по запасам нефти, входящая в ОПЕК Венесуэла рассматривает варианты импорта нефти.
Об этом сообщает Reuters со ссылкой на закрытый документ государственной нефтяной компании PDVSA.
PDVSA в последние годы наращивает закупки нефтепродуктов для смешивания с тяжелой нефтью из пояса Ориноко - крупнейшего нефтедобывающего региона страны. Это делается для того, чтобы сверхтяжелую нефть можно было отправлять на экспорт, тогда как добыча легких видов нефти, которые обычно используются для разбавления тяжелой нефти, в Венесуэле снижается.
В частности, PDVSA импортирует нафту, но за нее приходится платить по высоким ценам открытого рынка, что ведет к снижению финансовых показателей компании, являющейся основным источником дохода в государственную казну.
"Коммерческое подразделение (PDVSA) рассматривает стратегию импорта нефти Saharan Blend из Алжира", - говорится в документе, также содержащем анализ транспортных расходов, связанных с импортом нефти.
PDVSA недавно сообщила иностранным партнерам в Венесуэле, что ведет переговоры о закупках нефти у алжирской Sonatrach, сообщил источник, близкий к компании. PDVSA отказалась от комментария. Министр нефтяной промышленности Венесуэлы Рафаэль Рамирес в этом году упомянул, что PDVSA может начать импорт нефти в качестве крайней меры, но не стал вдаваться в подробности по этому щекотливому вопросу.
Венесуэла экспортирует нефть уже почти в течение века. В прошлом году она продавала в среднем 2,43 миллиона баррелей в сутки нефти и нефтепродуктов, согласно опубликованным PDVSA данным.
Смешивание тяжелой нефти с более легкой даст Венесуэле более популярную на мировом рынке смесь. Продаваемая сейчас смесь нефти и нафты, называемая "разбавленная сырая нефть", не находит большого спроса и поставляется в основном американскому подразделению PDVSA Citgo. Стране приходится повышать производство разбавленной сырой нефти из-за задержки строительства заводов для переработки тяжелой нефти в легкую, более популярную на мировом рынке.
Доставка нефти из Алжира в Венесуэлу займет около 20 дней, что быстрее, чем доставка из Китая, и если PDVSA будет использовать собственные танкеры, она сэкономит примерно $3 миллиона на каждой партии, говорится в документе. С 2006 года PDVSA заказала 42 судна, планируя полностью заменить флот к концу 2012 года, но пока получила лишь несколько танкеров.