Беларусь, не имеющая ни школы, ни преподавателей, ни базы для обучения пилотов для коммерческой авиации вдруг решила, что ей это под силу только за счет переименования существующего в РБ авиационного колледжа в академию.
Переименование или преобразование по сути является декларативным мероприятием, которое белорусские власти затеяли сокращения затрат на авиационный колледж, повышение его коммерческой отдачи и собственно обязательное раздувание щек «Глянь, как мы можем».
Естественно, весь процесс проходит с санкции и под неусыпным контролем Лукашенко, который лучше всех в стране знает, как организовать процесс обучения будущих пилотов гражданской авиации.
«Мы сохранили это образование, и у нас есть высший авиационный колледж. Мы его преобразовываем в академию», - заявил Лукашенко, на публику заявившего, что речь должна вестись не о формальном изменении названия или статуса, а о глубинной реформе.
Министр транспорта А.Сивак был готов к такому повороту событий.
"Я поставил задачу, чтобы нам не делать заведение, которое будет готовить полуфабрикат, а потом компании будут переучивать этих специалистов. Надо, чтобы этот коммерческий пилот был востребован зарубежными компаниями со своим дипломом или удостоверением, которое ему будет выдано", - заявил министр.
"В основе этого лежит материально-техническая база. Для обучения пилота нужны и тренажеры, и соответствующие воздушные суда, необходимо сертифицировать этот учебный процесс", - добавил чиновник.
Поскольку речь об оптимизации затрат на авиационный колледж, то понятно, что у властей нет денег на материально-техническую базу. И сколько бы раз Сивак не говорил о необходимости сертификации, тренажеры от этого не появятся.
По этой же причине, разговоры о некой востребованности выпускников академии на зарубежном рынке сравнимы с заявлениями о выращивании в Беларуси экзотических фруктов, - бананов арбузов и даже кофе.
Даже, если все сложится удачно, и власти смогут найти и деньги, и достойную профессуру потребуется минимум пару десятков лет на то, что выпускники белорусской академии авиации зарекомендовали себя на мировом авиационном рынке.