Экспорт произведенных в Беларуси грузовых автомобилей в Россию за 1-ю полугодие 2013 года снизился почти вдвое по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает Национальный статистический комитет.
Весь экспорт грузовых автомобилей в январе-июне 2013 года снизился на 40,7% к аналогичному периоду 2012 года до 4087 штук. В денежном выражении экспорт составил 517,9 млн. долларов, снизившись на 34,7%.
Поставки на основной рынок сбыта белорусских грузовиков – российский – снизились на 48,9% до 3018 штук.
Вторым крупнейшим импортером выступил Туркменистан, куда было поставлено 450 грузовых автомобилей, что на 27,8% больше, чем в январе-июне 2012 года.
Тройку покупателей белорусских грузовых автомобилей замыкает Украина, которая купила 282 грузовика (на 10,2% больше чем за первое полугодие 2012 года). Далее следует Казахстан, который увеличил закупки на 64% до 205 штук.
Падение экспорта почти вдвое означает, что к концу 2012 года белорусский автопром не просто утратил свои конкурентные преимущества, обеспеченные 3-кратной девальвацией нацвалюты, но и вовсе начал заметно проигрывать в конкурентной борьбе с российскими и иностранными производителями.
Данные статкомитета вполне доходчиво объясняют, почему власти страны так активно взялись за разгрузку складов отечественных флагманов тяжелого автопрома, распихивая их продукцию по колхозам и подконтрольным предприятиям.