Первые 16 китайских автомобилей марки Geely, собранных заново вручную на борисовском заводе Автогидроусилитель, поступили в продажу. Дилер – ООО «Автоторгсервис» - констатирует повышенный спрос и декларирует готовность взять на реализацию еще 40 авто (когда их успели скрутить?). Эксперты пока видят неуемное желание белорусских властей обзавестись собственным автопроизводством легковушек и полное отсутствие каких-либо экономических обоснований данного проекта.
«Экономически эффективное производство предполагает выпуск 50 тыс. автомобилей в год», - сказал на прошлой неделе генеральный директор автохолдинга «Атлант-М» в Беларуси Сергей Самойло, напомнив, что весь рынок новых автомобилей Беларуси оценивается примерно в 15 тыс. авто в год.
Он отметил, что именно по причине небольшого рынка Атлант-М даже не обсуждал со своими партнерами (в Беларуси холдинг реализует автомобили 6 марок) возможность промсборки в Беларуси.
«Никакие госзакупки не помогут. Спасти проект Geely сможет лишь выход на рынок СНГ, в первую очередь в Россию, для чего необходимо получить разрешение (сертификат) ЕК на промсборку. А это не так просто», - пояснил эксперт.
По словам Самойло, сборка пока осуществляется в режиме «ручная отвертка».
«Речь не идет о полноценной сборке. Эти автомобили собираются на конвейере в Китае. Затем разбираются и в Беларусь завозятся машинокомплекты. За счет разницы в налогах идет заработок.», - подчеркнул эксперт.
Касаясь возможных планов Китая, эконмической перспективы в данном проекте, Самойло сослался на интервью представителя китайской стороны в данном проекте, которым прямым текстом заявил: «Мне Родина приказала и я выполняю приказ».
Эксперт также убежден, что запуск проекта не окажет никакого влияния на автомобильный рынок Беларуси в обозримом будущем. Он пояснил, что производство подразумевает наличие трех составляющих: собственно сама сборка автомобилей, дилерская сеть (автосалоны) и сервис.
«Мы пока видим только отверточную сборку в Борисове», - констатировал гендиректор Атлант-М.