Швейцарский нефтетрейдер Gunvor приобрел миноритарную долю в европейском нефтепроводе TAL, что аналитики расценили как сигнал к возможному обострению дефицита российского сырья в Европе.
В четверг Gunvor, совладельцем которого является бизнесмен Геннадий Тимченко, сообщил, что купил у обанкротившейся Petroplus 10-процентную долю в Трансальпийском нефтепроводе (TAL) для укрепления позиций на немецком рынке сырья и гарантий долгосрочных поставок на свой НПЗ в Ингольштадте, но не раскрыл сумму сделки.
Основной потребитель российской нефти - Европа последние два года страдает от дефицита объемов и роста цен на сырье из РФ после того как Россия диверсифицировала экспорт нефти, запустив в 2009 году трубопровод Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО), рассчитанный на растущий рынок Азии.
В конце октября нехватка трубопроводных поставок российской нефти и недостаточная пропускная способность трубопровода TAL вызвали остановку НПЗ в Германии и Чехии.
Россия уже значительно сократила в 2012 году поставки по нефтепроводу "Дружба" в Германию, Чехию и Польшу, перенаправив часть нефти в балтийский порт Усть-Луга и вынудив эти страны увеличить морской импорт. В свою очередь, Евросоюз предъявил России претензию в субсидировании поставок нефти в Азию через предоставление льгот на экспорт нефти.
В сентябре трейдеры активно обсуждали ослабление торговых позиций Gunvor на рынке российской нефти Urals: впервые за много лет трейдер остался без грузов на полугодовом тендере Роснефти. Совладелец швейцарского торгового дома Торбьорн Торнквист говорил тогда, что сокращение закупок Urals по долгосрочным контрактам обусловлено высокими ценами на российское сырье и конкуренцией между покупателями.
По Трансальпийскому нефтепроводу (TAL), идущему от итальянского порта Триест в немецкий Ингольштадт и далее в Карлсруэ и Чехию, Gunvor получает нефть на свой НПЗ в Ингольштадте. В этом году Gunvor приобрел у Petroplus два НПЗ в бельгийском Антверпене и в Ингольштадте.
Помимо Gunvor, совладельцами TAL являются австрийская OMV (25 процентов), англо-голландская Shell (24 процента), немецкая Ruhr Oel (11 процентов), итальянская Eni (10 процентов), британская BP (9 процентов), американские ExxonMobil (6 процентов) и ConocoPhillips (3 процента), а также французская Total (2 процента).